Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha

Sainte-Hélène : L'île était inhabitée lorsque les Portugais l'ont découverte pour la première fois en 1502, et les Britanniques y ont stationné des troupes au cours du XVIIe siècle. Elle a acquis sa renommée en tant que lieu d'exil de Napoléon BONAPARTE de 1815 jusqu'à sa mort en 1821, mais son importance en tant qu'escale a décliné après l'ouverture du canal de Suez en 1869. Pendant la guerre anglo-boer en Afrique du Sud, plusieurs milliers de prisonniers boers ont été détenus sur l'île entre 1900 et 1903. Sainte-Hélène est l'un des endroits habités les plus isolés du monde. Le gouvernement britannique s'est engagé à construire un aéroport à Sainte-Hélène en 2005. Après plus d'une décennie de retards et de construction, un service aérien commercial vers l'Afrique du Sud via la Namibie a été inauguré en 2017. Le service hebdomadaire vers Sainte-Hélène depuis Johannesburg via Windhoek en Namibie prend un peu plus de six heures (incluant l'escale de ravitaillement à Windhoek) et remplace le navire postal qui effectuait un voyage de cinq jours vers l'île toutes les trois semaines.

Île de l'Ascension : Cette île aride et inhabitée a été découverte et nommée par les Portugais en 1503. Les Britanniques ont stationné des troupes sur l'île en 1815 pour empêcher toute tentative de sauvetage de NAPOLÉON depuis Sainte-Hélène. Elle a servi de station de ravitaillement pour l'escadre d'Afrique de l'Ouest de la Royal Navy en patrouille anti-esclavagiste. L'île est restée sous contrôle de l'Amirauté jusqu'en 1922, date à laquelle elle est devenue une dépendance de Sainte-Hélène. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Royaume-Uni a autorisé les États-Unis à construire un aérodrome sur l'Ascension pour soutenir les vols transatlantiques vers l'Afrique et les opérations anti-sous-marines dans l'Atlantique Sud. Dans les années 1960, l'île est devenue une importante station de suivi spatial pour les États-Unis. En 1982, l'Ascension a été une zone de transit essentielle pour les forces britanniques pendant la guerre des Malouines. Elle reste un point de ravitaillement critique du pont aérien entre le Royaume-Uni et l'Atlantique Sud. L'île accueille l'une des quatre antennes terrestres dédiées qui facilitent le fonctionnement du système de navigation GPS — les autres se trouvent à Diego Garcia (Territoire britannique de l'océan Indien), Kwajalein (Îles Marshall) et à Cap Canaveral, Floride. La NASA et l'US Air Force exploitent également un télescope autonome de classe métrique (MCAT) sur l'Ascension dans le cadre du système de surveillance de l'espace lointain pour le suivi des débris orbitaux, qui peuvent constituer un danger pour les engins spatiaux et les astronautes.

Tristan da Cunha : Le groupe d'îles se compose de Tristan da Cunha, Nightingale, Inaccessible et des îles Gough. Tristan da Cunha, nommée d'après son découvreur portugais (1506), a été occupée par les Britanniques en 1816 pour empêcher toute tentative de sauvetage de NAPOLÉON depuis Sainte-Hélène. Les îles Gough et Inaccessible ont été désignées sites du patrimoine mondial. L'Afrique du Sud loue un site pour une station météorologique sur l'île Gough.